“如果这些反华法律(lu)生效，将会要了美国人的命。这不是夸(kua)张。我(wo)可以给你一些美国公民的真实姓名——如果我(wo)被迫使用美国无人机，他们就已经没(mei)命了。”
当地时间4月11日，美国《华盛顿邮报》撰文报道了美国小型(xing)无人机行(xing)业的现(xian)状。美国一线(xian)的无人机搜救协(xie)调(diao)员很高兴本州立法者没(mei)有禁止使用大疆无人机，他指出美国制造商(shang)“仍旧落后多年”，大疆性能更(geng)好，在搜救过程中(zhong)对生死有重大影响。
据报道，中(zhong)国的无人机制造商(shang)大疆凭(ping)借时尚、易于使用的消费级无人机主导了全球市场(chang)，其价格是美国公司根本无法匹敌的。由于无法在生产成本上与中(zhong)企竞争，美国小型(xing)无人机行(xing)业几乎被放弃。
2018年，美国国防部以使用中(zhong)国供应商(shang)的安全担忧为由，禁止美国军(jun)队使用大疆无人机，Teal、Skydio和其他几家存续下来的美国无人机制造商(shang)因此被续了命，美军(jun)开始寻找国内供应商(shang)。
《华盛顿邮报》称美国小型(xing)无人机行(xing)业正在经历复兴，背后原因是小型(xing)无人机在乌克兰战争中(zhong)已被证(zheng)明是一种强大的战斗工具，士兵们将炸弹(dan)绑在它们身上，然后派(pai)它们执行(xing)有去无回的任务(wu)。五角大楼也宣布了一项小型(xing)无人机生产计(ji)划。
于是，Skydio在内部做出了调(diao)整，于2023年关闭了消费级无人机部门，专注于政府客户。
而(er)Teal无人机团队现(xian)在有近100人，是有史(shi)以来最多的。但这与大疆的1.4万名员工相比仍有很大差(cha)距，后者在中(zhong)国运营自动化装配线(xian)，一排排机械(xie)臂快速(su)生产着全球约70%的无人机。
Teal的工人们在盐湖城(cheng)一个(ge)开放的车间里，坐在几张长桌(zhuo)旁，手工组装无人机。以目前的规(gui)模，公司不需要传送带或自动化生产。它将其下一代无人机命名为“金鹰(ying)”，并在工厂墙上挂(gua)了一面巨大的美国国旗(qi)。
美国Teal无人机网(wang)站首页截图
不过，美媒指出了这其中(zhong)的“前景不确定(ding)性”。
即使在Teal所在的盐湖城(cheng)地区，警(jing)方也质疑是否有必要买国产无人机。他们表示，中(zhong)国的大疆在功能和价格方面仍然是黄金标准(zhun)。盐湖城(cheng)北(bei)部韦伯县的无人机搜救协(xie)调(diao)员凯尔·诺(nuo)德福斯(si) (Kyle Nordfors) 表示，虽然他希(xi)望看到(dao)美国无人机品牌变得更(geng)具竞争力(li)，但大疆仍然是最好的。
他说，当他的团队寻找在雪坡上迷路的徒步旅行(xing)者时，大疆更(geng)好的性能对生死有重大影响：“不幸的是，美国制造商(shang)还是落后数年。如果这些反华法律(lu)生效，将会要了美国人的命。这不是夸(kua)张。我(wo)可以给你一些美国公民的真实姓名——如果我(wo)被迫使用美国无人机，他们就已经没(mei)命了。”
他相信无人机断网(wang)运行(xing)时，就不存在数据泄露到(dao)中(zhong)国的风险，他的团队就是这么做的。
诺(nuo)德福斯(si)表示，他很高兴犹他州的立法者“听(ting)从逻辑”，没(mei)有禁止大疆无人机。他已经向他们解释了如何在重新连接到(dao)互联网(wang)之前删除(chu)无人机上的所有数据。“这都是危言耸听(ting)和无稽(ji)之谈。”
盐湖城(cheng)警(jing)察局(ju)负责监管无人机项目的乔什(shi)·阿什(shi)当 (Josh Ashdown) 称，他的团队拥有17架无人机，分别来自四个(ge)品牌：中(zhong)国的大疆（DJI）和道通(tong)（Autel），以及美国品牌Skydio和Brinc。
阿什(shi)当介绍，盐湖城(cheng)警(jing)察局(ju)现(xian)在有27名警(jing)官持有无人机操作(zuo)资质，他们几乎每天都会带无人机出去执行(xing)任务(wu)或练习。他称无人机是一项变革性技术，可以让警(jing)察监控游行(xing)路线(xian)上是否有潜(qian)在袭击者，也可以在特警(jing)队进入(ru)之前检查(cha)周围是否有人。
然而(er)，佛罗(luo)里达州去年禁止警(jing)察使用中(zhong)国制造的无人机，其他州则没(mei)有这样的限制。
该州迈阿密警(jing)察局(ju)的安东尼·洛(luo)佩尔菲(fei)多 (Anthony Loperfido) 透露，在当地发布禁令之前，他的团队拥有一支由14架大疆无人机组成的机队，他们不得不急急忙忙地筹集资金去购(gou)买更(geng)昂贵的国产无人机。现(xian)在团队拥有12架加州制造的Skydio无人机，每架花费约25000美元，与大疆无人机的1500美元至3000美元相比，“需要投入(ru)大量资金”。
洛(luo)佩尔菲(fei)多还说，在佛罗(luo)里达州的中(zhong)国无人机禁令生效后，他的团队不得不暂停(ting)使用无人机来辅助特警(jing)的室(shi)内行(xing)动。
他称美国无人机制造商(shang)正在进步，但也指出美国制造的无人机在室(shi)内蜂窝连接方面“有不足”：如果操作(zuo)员与无人机失联，它就不能再飞了，“那么这架科技产品就只能趴在某个(ge)室(shi)内的地板上，你没(mei)办法和它通(tong)信”。
美媒称，面对大疆的竞争，任何面向普通(tong)消费者的美国无人机公司都很难生存。Teal的母公司Red Cat还拥有两(liang)家消费级无人机初(chu)创公司Fat Shark和Rotor Riot，它们通(tong)过从中(zhong)国采购(gou)来降低成本。但是Red Cat最近卖掉了这两(liang)家初(chu)创公司，只保(bao)留了Teal。
“我(wo)们现(xian)在每天都与政府合作(zuo)，我(wo)们必须分裂自己。我(wo)们不能说这是‘美国制造’，我(wo)凌晨2点还在打电话从中(zhong)国订购(gou)一堆东西。”Red Cat公司负责人汤普森(sen)（Jeff Thompson）说。
17岁时，马图斯(si)（George Matus）创立了Teal 无人机，更(geng)多是出于飞行(xing)乐趣。而(er)现(xian)在他说，最后一款美国消费级无人机型(xing)号是Snap公司的Pixy，今年2月，由于电池过热有时会引发起火，该公司对其进行(xing)了召回。
来源|观察者网(wang)
